Lugar: |
Northern Marmara Highway 0-7, Turquía |
Ejecución: |
Noviembre 2019 |
Profundidad de fresado: |
40 cm |
Factores de éxito: |
La carretera fue construida en tierra de relleno. Minimización de asentamientos debido a la capa NovoCrete. |
Lugar: |
Stuttgart, Alemania |
Ejecución: |
Noviembre 2019 |
Profundidad de fresado: |
35 cm |
Factores de éxito: |
Sin excavación del suelo, enorme ahorro de tiempos. |
Lugar: |
Rot am See, Alemania |
Ejecución: |
Octubre 2018 |
Profundidad de fresado: |
35 cm |
Factores de éxito: |
Ampliación en el curso de la renovación. |
Lugar: |
Hopfau-Glatt, Alemania |
Ejecución: |
Octubre 2017 |
Profundidad de fresado: |
35 cm |
Factores de éxito: |
Inmovilización de material contaminado, ahorro de tiempos |
Lugar: |
Blaustein Weidach, Alemania |
Ejecución: |
Octubre 2016 |
Profundidad de fresado: |
40 cm |
Factores de éxito: |
Sin excavación del suelo, inmovilización de material contaminado |
Lugar: |
Neckartailfingen, Alemania |
Ejecución: |
Agosto 2015 |
Profundidad de fresado: |
40 cm |
Factores de éxito: |
Ahorro de tiempo, ahorro de costos, mediante uso de de material contaminado inmovilizado |
Lugar: | Belgrado - Nis, Serbia |
Ejecución: | Mayo de 2015 |
Profundidad de fresado: | 20 cm |
Factores de éxito: |
Ahorro de tiempo y costes en el transporte, ahorro en costes de materiales, reducción del impacto medioambiental |
Lugar: | Cerezkoy, Turquía |
Ejecución: | Abril de 2015 |
Profundidad de fresado: | 30 cm |
Factores de éxito: | Ahorro de tiempo, rehabilitación segura y duradera, respetuoso con el medio ambiente |
Lugar: | Merauke/Papúa, Indonesia |
Ejecución: | Septiembre de 2014 |
Profundidad de fresado: | 20 cm |
Factores de éxito: | Ahorro de tiempo y costes, resultados positivos a pesar de las malas condiciones del suelo y del peligro de inundaciones |