NEUBAU EINER AUTOBAHN (8 SPURIG)
|
Ort: |
Nördliche Marmara Autobahn 0-7, Türkei |
|
Ausführung: |
November 2019 |
|
Frästiefe: |
40 cm |
|
Erfolgsfaktoren: |
Autobahn wurde auf Auffüllung gebaut. Setzungen werden durch NovoCrete-Bauweise minimiert |
SANIERUNG DER STRESEMANNSTRASSE (4 SPURIG)
|
Ort: |
Stuttgart, Deutschland |
|
Ausführung: |
November 2019 |
|
Frästiefe: |
35 cm |
|
Erfolgsfaktoren: |
Sanierung der Straße mit anstehendem Material. Enorme Zeiteinsparung |
Verbreiterung der Bundesstrasse B290
|
Ort: |
Rot am See, Deutschland |
|
Ausführung: |
Oktober 2018 |
|
Frästiefe: |
35 cm |
|
Erfolgsfaktoren: |
Verbreiterung im Zuge der Sanierung |
Sanierung der Kreisstrasse K5508
|
Ort: |
Hopfau-Glatt, Deutschland |
|
Ausführung: |
Oktober 2017 |
|
Frästiefe: |
35 cm |
|
Erfolgsfaktoren: |
Kontaminiertes Material wurde immobilisiert; Bauzeiteinsparung, da Zufahrt zu Hotels |
Sanierung der Kreisstrasse K7383
|
Ort: |
Blaustein Weidach, Deutschland |
|
Ausführung: |
Oktober 2016 |
|
Frästiefe: |
40 cm |
|
Erfolgsfaktoren: |
Kein Bodenaustausch durch Verwendung von belasteten Material |
Sanierung der Bundesstrasse B297
|
Ort: |
Neckartailfingen, Deutschland |
|
Ausführung: |
August 2015 |
|
Frästiefe: |
40 cm |
|
Erfolgsfaktoren: |
Einsparung von Zeit und Kosten bei Verwendung von PKZ belastetem Material |
Teilsanierung der Autobahn E75/A
| Ort: | Belgrad - Nis, Serbien |
| Ausführung: | Mai 2015 |
| Frästiefe: | 20 cm |
| Erfolgsfaktoren: |
Einsparung von Zeit und Kosten für Transport und Materialaufwand, Reduzierung der Umweltbelastung |
Sanierung Autobahnzubringer
| Ort: | Cerezköy, Türkei |
| Ausführung: | April 2015 |
| Frästiefe: | 30 cm |
| Erfolgsfaktoren: | Einsparung von Zeit, sicher und dauerhafte Sanierung, umweltfreundlich |
Tragschicht für Verbindungsstraße
| Ort: | Merkauke/Papua, Indonesien |
| Ausführung: | September 2014 |
| Frästiefe: | 20 cm |
| Erfolgsfaktoren: | Einsparung von Zeit und Kosten, schwierige Bodenverhältnisse, Hochwassergefahr |